Statorske tuljave so izolirani prevodniški sklopi, vgrajeni v statorske reže v rotacijskih električnih strojih. Statorske tuljave (navitja) in statorsko jedro skupaj sestavljajo statorski sklop. Statorsko jedro ima več rež in navitja statorja so vdelana v te reže. Navitja statorja so sestavljena iz več tuljav, navitih v več plasteh (plasti L) znotraj rež. Običajno navitje statorja je lahko sestavljeno iz več tuljav, navitih v več plasteh (plasti L) znotraj rež. Vsako navitje faznega statorja lahko vključuje dve pod-navitji, od katerih ima vsako več vpenjalnih tuljav, razporejenih v različnih plasteh rež, vključno s kratkimi-vlečnimi tuljavami v najbolj notranji plasti (prva plast), dolgimi-vlečnimi tuljavami v najbolj zunanji plasti (Lth sloj) in vmesnimi vtičnimi tuljavami v srednjih plasteh.
Statorske tuljave so v glavnem razdeljene v dve kategoriji: motorji z okroglo žico in motorji s ploščato žico. Navitja statorja motorja s ploščato žico uporabljajo prevodnike pravokotnega-prereza (ploščata bakrena žica), kot so Hair-pin, I-pin in X-pin. Končna struktura navitij motorja s ploščato-žico olajša odvajanje toplote, njihov faktor zapolnitve utorov (doseže več kot 60 %) je bistveno višji kot pri motorjih z okroglo-žico (približno 40 %). Velika kontaktna površina med ravnimi{11}}žičnimi navitji omogoča gradnjo učinkovitega omrežja za toplotno prevodnost in povečuje togost armature. Posebne oblike motorjev s ploščato-žico se nenehno razvijajo, vključno ne le z motorji s-zatiči, temveč tudi z motorji X-Pin, Mini-Pin, Umini-Pin in Micro-Pin s krajšimi končnimi višinami, primernejšimi za platforme z visoko-napetostjo, s ciljem nadaljnje optimizacije prostora uporaba, električna zmogljivost in izvedljivost proizvodnje.
